Avec 400 000 voyages recensés en 2024, dont près de 108 000 trajets scolaires, la ligne interurbaine BreizhGo Fougères – Rennes est, comme les années précédentes, la plus fréquentée de Bretagne. Ce résultat, dont se félicitent la Région Bretagne et Fougères Agglomération, est le fruit de l’investissement des deux partenaires qui ont fait des mobilités du quotidien leur priorité commune.
La Région n’a cessé d’y renforcer l’offre de transport interurbain pour faire de Fougères la ville bénéficiant de l’offre en car la plus dense de Bretagne.
Au vu de ce partenariat productif, la Région et Fougères Agglomération poursuivent leurs efforts en faveur d’une mobilité durable et décarbonée. Et les projets ne manquent pas : création d’un PEM, demande d’expérimentation d’une voie en site propre sur l’A84 pour rejoindre Rennes…
L’offre de services BreizhGo, déployée par la Région en faveur de Fougères et de son territoire, est particulièrement dense. En semaine, on recense pas moins de 39 services allers Fougères-Rennes et 38 services
retours Rennes-Fougères (1er départ 5h12, dernière arrivée 21h23 en gare routière de Fougères).
Avec environ 400 000 voyages en 2024, la ligne « 9a », la plus empruntée du réseau régional interurbain, représente 14% de la fréquentation totale des 25 lignes de cars BreizhGo en Ille-et-Vilaine. Des services express, grâce à un confort et des performances d’un haut niveau (CHNS – Cars à Haut Niveau de Service) expliquent en partie ces excellents chiffres de fréquentation.
Accroître la compétitivité de la ligne 9 via le SDAGT
Afin d’accroître encore la compétitivité de cette ligne et gagner en rapidité des temps de trajets entre Rennes et Fougères, la Région et Fougères Agglomération travaillent à une meilleure connexion par le car interurbain BreizhGo et à une optimisation de la circulation des cars entre les deux villes notamment au moment de l’accès à la rocade rennaise.
Alors que l’État mène actuellement des études dans le cadre du Schéma directeur d’agglomération de la gestion de trafic (SDAGT) de Rennes, la Région, Fougères Agglomération et Liffré-Cormier Communauté se sont associées pour demander officiellement que la réflexion inhérente au projet de voie en site propre (VR 2+) «Rocade Nord/A84» devienne prioritaire dans la poursuite du SDAGT rennais. Il s’agit de permettre aux cars de gagner en temps de trajet aux heures de pointe grâce à un aménagement de même nature que la voie réservée aux transports en cars et en covoiturage créée sur la RN 137 au sud de Rennes.
Améliorer le confort des usagers via la création d’un PEM
La Région entend, dans le même temps, améliorer le confort des usagers des transports en commun au
départ et à l’arrivée à Fougères. C’est la raison pour laquelle la Région accompagne le projet de création du pôle d’échanges multimodal (PEM) sur la place de la République.
Les travaux débuteront dans le courant de l’année 2025 pour s’achever fin 2028. La Région Bretagne a déjà confirmé sa participation financière au projet à hauteur de 1,35 M€.
Ce futur PEM permettra, en centre-ville, de faire converger et de centraliser l’offre de transports du réseau BreizhGo et celle du réseau SURF, complémentaire, développée par l’agglomération.
Un retour du train à l’étude, l’agglomération mobilisée
En outre, Fougères agglomération va poursuivre des études sur la possibilité de développer une voie ferroviaire
Fougères – Rennes.
La Région, comme elle l’a fait en participant à l’étude portée par le syndicat mixte du SCOT du Pays de Fougères il y a quelques années, et même si les infrastructures ferroviaires ne relèvent pas de sa responsabilité, soutiendra les réflexions engagées sur l’opportunité d’une ligne ferroviaire entre Rennes et Fougères en mobilisant, en lien avec l’État, des crédits du volet mobilités du Contrat de Plan (CPER).
