L’appel des élus pour trois projets de mobilité

Lors du conseil d’agglomération du lundi 3 juillet, les élus de Fougères Agglomération, soucieux de l’avenir de leur territoire, ont adopté un voeu qui sera adressé au Préfet de Région, au Préfet d’Ille-et-Vilaine, au Président du Conseil Régional de Bretagne ainsi qu’au Président du Département d’Ille-et-Vilaine.

Celui-ci porte sur l’inscription de trois projets au volet mobilité du Contrat de Plan Etat Région 2023-2027.

Voici le texte du voeu :

« Le territoire de Fougères Agglomération dépend uniquement des dessertes routières pour sa mobilité collective à destination des aires urbaines proches : Fougères est la seule ville moyenne de Bretagne sans gare ferroviaire. La ligne régionale de cars 9a reliant l’agglomération rennaise à Fougères est ainsi la plus fréquentée de Bretagne en comptant 550 000 passagers par an.

Secteur de transit vers la Normandie et les Pays de Loire, les routes nationales du territoire sont très empruntées par le fret routier. En articulation avec les solutions prévues sur l’axe Rennes-Fougères, il devient nécessaire de réaliser des travaux de contournement, notamment au Sud comme au Nord de l’agglomération fougeraise, ceux du contournement Nord étant de la responsabilité du Conseil Départemental d’Ille et Vilaine. 

Fougères Agglomération est partie prenante aux réflexions sur la mise en œuvre d’une ligne de Cars à Haut Niveau de Service avec Liffré-Cormier, Couesnon-Marches de Bretagne et Rennes Métropole.

Au vu de ces enjeux primordiaux pour notre territoire, le Conseil de Fougères Agglomération considère qu’il est nécessaire d’inscrire au volet mobilité du CPER 2023-2027 les projets suivants :

  1. Finaliser les études de faisabilité et réaliser les travaux du contournement de Fougères-Beaucé-Fleurigné.

Beaucé est la seule commune bretonne traversée par une nationale. La commune subit un fort trafic routier : plus de 12 000 véhicules par jour. Il en est de même pour la rocade Sud de Fougères à certains moments de la journée. Par ailleurs les accès à Fleurigné sont accidentogènes. Les objectifs de cette déviation sont les suivants : sécuriser le bourg de Beaucé et les accès à la commune de Fleurigné, diminuer les nuisances liées au trafic, réduire le nombre de véhicules en transit dans la ville, favoriser les mobilités actives et le transport collectif, renforcer l’attractivité économique du territoire, améliorer la liaison Fougères-Laval et notamment l’accès routier à l’A81 et à la gare TGV de Laval.

Fougères Agglomération demande que figurent au CPER les crédits nécessaires au financement des études préalables à la Déclaration d’Utilité Publique ainsi qu’à la réalisation des travaux de la déviation.

2. Poursuivre les études relatives au retour du train.

L’étude prospective menée par le syndicat en charge du SCOT conclut à un potentiel d’usagers du même ordre de grandeur que ceux des lignes régionales ferroviaires rejoignant Rennes dans un objectif de temps de trajet entre 30 et 45 minutes.

Il s’agit désormais de financer les études opérationnelles et programmatiques à ce sujet. Nous demandons leur inscription au CPER mobilité.

3. Mettre en œuvre une liaison de Car à Haut Niveau de Service reliant les agglomérations rennaise et fougeraise à court terme

La mise en œuvre d’un service de Car à Haut Niveau de Service constitue une réelle opportunité de court-terme pour les raisons suivantes :

  •  L’ouverture récente de la ligne B du métro de Rennes,
  •  L’inscription de l’axe A84 au Schéma Directeur d’Agglomération de la Gestion de Trafic (SDAGT) de Rennes Métropole,
  •  La création récente de Pôles d’Echange Multimodaux (PEM) sur l’axe Fougères-Rennes, et prochainement à Fougères,
  •  La plus grande fréquentation de la ligne Breizh go de Bretagne.

L’attractivité de ce futur service reposera sur une approche globale d’adaptation de l’infrastructure : sortie de Rennes, bretelle de Liffré, abords et rocade de Fougères.

Fougères Agglomération considère qu’il est déterminant pour notre territoire d’inscrire au CPER les études opérationnelles et les travaux nécessaires à la réalisation de ce projet de transports en commun. »

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